北市場老北站奉天驛
北市場老北站奉天驛
在沈陽北站西南方向，直線距離約1250米處，有一座古樸典雅的建筑。三層樓房，特別引人注目的是中部半圓型的高大穹頂。這就是和平區總站路100號的沈陽北站原址，俗稱“老北站”或“遼寧總站”，是國家重點文物保護單位，現為沈陽鐵路局沈陽車務段等單位的辦公場所。
清朝光緒三十一年（1905年）9月5日，日本與俄國簽訂《樸茨茅斯條約》，結束了爭奪東北利益的日俄戰爭。作為戰勝國，日本接管了原為俄國管轄的中東鐵路長春以南的鐵路干線、支線及一切特權、財產，改稱南滿鐵路。次年，成立南滿洲鐵道株式會社，簡稱“滿鐵”。作為日本重要的殖民機構，“滿鐵”影響了東北乃至整個中國近代史。
清朝宣統二年（1910年），“滿鐵附屬地”內的奉天驛（沈陽站）建成通車。同時，京奉鐵路得以通到沈陽市區，車站名為奉天城站。兩年后移址改建，稱為奉天新站。
民國十六年（1927年），張作霖為發展鐵路運輸事業，抗衡“滿鐵”，決定重建奉天城站。歷時三年，民國十九年（1930年）3月19日建成使用，定名為遼寧總站。遺憾的是，張作霖死于“皇姑屯事件”，沒能看到他所倡建的車站竣工。
遼寧總站作為京奉鐵路終點站，功能齊全，成為中國人自己的火車站。也是當時國內最大、一流的鐵路車站，在上世紀三十年代初，是沈陽最宏偉的城市建筑之一。
與之毗鄰、被老沈陽稱為“雜巴地”的北市場，就是隨著遼寧總站的建立而發展繁榮起來的，成為類似于北京天橋一樣“平民百姓的樂園”。
“九一八”事變后，遼寧總站被“滿鐵”先后改名為奉天總站、北奉天驛。抗戰勝利后，正式命名為沈陽北站。1988年6月25日，停止辦理客運業務。歷時57年，作為鐵路車站功能至此結束。
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